JALやANAのビジネスクラスは値段が高いですが、LCCのビジネスクラスは手頃な値段で提供されています。
「でも、LCCでしょう？どうせサービス悪いんでしょう？」と思っている方も多いでしょう。期待しすぎなければ快適だと思いますが、ANAやタイ国際航空と比較しだすと残念な点が多々あるのも事実です。
今回、バンコクのドンムアン空港から関西空港まで、LCCスクートのビジネスクラス・スクートビズで妻が帰国してきました。いつも使っているANAとは違い新鮮な体験をしてきたようです。そんなドンムアン空港やスクートビズ搭乗記を紹介します。
優先チェックインカウンターがわかりにくい
バンコクには２つの空港があります。一つがスワンナプーム国際空港。もう一つがドンムアン空港です。そして、ほとんどのLCCはドンムアン空港に就航しています。もちろん、スクートもドンムアン空港に就航しているので、ドンムアン空港でチェックインします。
妻はスクートビズを利用するのでスクートビズの優先チェックインカウンターが使えるのですが、ここのチェックインカウンターは今まで体験してきたチェックインカウンターと違ったそうです。
よくあるチェックインカウンターは下の画像みたいな感じです（わかりづらい図ですみません）。
白い人が乗客です。青い人がスタッフです。
多くの空港では、上の図のように、エコノミークラスとビジネスクラスの列から分離していて、チェックインカウンターもエコノミークラス用とビジネスクラス用に別れています。
一方、ドンムアン空港のスクートは下の画像のような感じ（これまたわかりにくい図ですみません）。
この図でも同じく、白い人が乗客。青い人がスタッフです。
ドンムアン空港のスクートの場合、列は1列しかありません。列の先頭にいるスタッフが乗客に対して、それぞれのカウンターへ案内してくれるという仕組みです。図のように乗客がたくさん押し寄せたら、スクートビズで優先的にチェックインできる人も、他の乗客同様に待たなければならない仕組みなんですけれど、その辺どうなっているのか疑問です。
妻は、こういう仕組みとは知らなくてスクートビズ専用の優先チェックインカウンターに並ぶ行列を2、3度探し回ったそうです。妻の感想としては「スクートビズ専用の優先チェックインカウンターへのアクセスがわかりにくい」とのことでした。
ドンムアン空港はオンボロ感&新しい感満載
チェックインをして、荷物を預けたので、次は出国審査です。出国審査らしい行列を見つけたのですが・・・。
トイレの行列？いや・・・男女混ざってる・・・。
これが、出国審査場への入り口です。てっきりトイレの行列かと思ったそうです。
出国審査を終えて、搭乗ゲートに向かうとDuty Freeゾーンです。
妻はいつも「ドンムアン空港は古くて、年季が入っていて、ダサいから嫌だ」と言っていたのですが、そのドンムアン空港のDuty Freeゾーンがとても綺麗で驚いたそうです。
でも、綺麗になっていたのはDuty Freeゾーンだけで、あとの雰囲気はドンムアン空港の雰囲気だったそうです。
妻がもっともドンムアン空港らしいと感じたのがこちら。
搭乗ゲートからボーディングブリッジへ移動する途中の建物内の写真なのですが、雨漏りもしていて、床に雨漏りによって濡れた跡が付いています。
機内やサービスの様子
搭乗したスクートTZ298のB787-9。遠くから見ると、白と黄色の組み合わせが安っぽさを演出しているんですが、近くから見ると黄色がまぁまぁカッコイイですね。
座席はビジネスクラス？プレミアムエコノミー？
今回、妻が利用した座席は、スクートビズクラスの最後尾の通路側です。
この写真に映っている一番右の座席を利用しました。すぐ後ろにエコノミークラスがあります。
座席は、ビジネスクラスというより、プレミアムエコノミーと言っていいと思います。いたって普通のプレミアムエコノミーです。ANAやタイ国際航空のビジネスクラスならフルフラットですから。
さらに残念なことに、少し汚いという印象を妻は受けたようです。その印象を感じた一つの写真がこちら。
妻の座席の拡大写真です。何かわかりませんが、白いのが3つ落ちています。僕なら気にしませんし、そもそも気づきませんが、妻は結構こういうのがダメなんです。
ただ、他の人のスクート搭乗レビューでも、座席やサイドテーブルのゴミが清掃しっかり行われていないというレビューがあったので、全体的にそういう評判や評価なのかもしれません。なので、妻の印象が間違っている訳でもなさそうです。まぁ、LCCなので我慢が必要なのかもしれません。
ウェルカムドリンクは水
ビジネスクラスのウェルカムドリンクと言えば、シャンパンですかね？もしくは、そんなサービスやっていないという航空会社もあると思います。
スクートのビジネスクラス・スクートビズでは、写真のような水が出てきます。
キャビンクルーによる機内安全の説明
国際線では機内安全ビデオを使って、機内安全の説明をすることが多いと思いますが、スクートには個人モニターがないので、国内線みたいにキャビンクルーがその場でやってくれます。
上の写真がその様子です。妻はこの様子を見て、スクートに対して、すごく親近感を感じたそうです。
機内食はかなり美味しい
スクートビズでは、機内食が無料で提供されます。妻は、海南風チキンライスを注文したのですが、これが本当に美味しかったそうです。
タイにもカオマンガイという似た料理があるのですが、チキンライスの方が数倍美味しいとのこと。
上の写真が注文した海南風チキンライス。妻曰く「美味しい機内食が食べたいなら、スクートをオススメすると言っていいくらいに美味しかった」とのこと。
キッチンが近くてうるさい
スクートビズクラスのすぐ前にキッチンエリアがあります。下の写真のカーテンの向こう側です。
- まず、離陸1時間後にスクートビズクラスに機内食を提供。
- さらに、その2時間後に、エコノミークラスの対象者に機内食を提供。
このような時間差のせいなのか、このキッチンエリアが常に稼働していたらしく、かなりうるさかったそうです。
妻は「なぜ、ここにキッチンを設置したのかわからない」と言っていました。
フットレストがないので疲れる
スクートビズという名のプレミアムエコノミーみたいな座席なのですが、この座席には一点大きな欠点があります。まず、スクートビズの座席下側の写真を見てください。
スクートビズにはレッグレストがあります。でも、フットレストがありません（スクートビズは全席フットレストはありません）。
一方、ANAのプレミアムエコノミーだとこんな感じになります。
(画像元：https://www.ana.co.jp/cont-image/common/class/000141-lang-multi.png)
ANAのプレミアムエコノミーでは、フットレストとレッグレストに足を置いて休めます（ANAのプレミアムエコノミーでは、1列目だけフットレストがありません）。
スクートビズを今回利用した妻は「フットレストがなかったため、レッグレストだけでは常に宙ぶらりんになっている感じで、休まらなかった」そうです。
まとめ
という訳で、妻は、バンコクのドンムアン空港から大阪の関西空港までスクートビズで帰ってきました。その妻曰く「もうスクートビズはもういいかな。次回からはスクートのエコノミークラスで十分」とのこと。
僕のマイラー活動の方が最近は調子悪いので、今後はスクートエコノミーでタイと日本を往復してもらおうかなと考えています。
おしまい。
